Nou tram d’autopista entre Llucmajor i Campos

Resum general del cas

El Consell de Mallorca, gràcies a la modificació del conveni de carreteres aprovat el desembre de 2014 pel Consell de Ministres i a través de les ajudes rebudes des del Ministeri de Foment del Govern espanyol, pretén construir un nou tram d’autopista entre els municipis de Llucmajor i Campos. Per això, ha avançat a la primera fase (2009-2016) de desenvolupament del Pla Director Sectorial de Carreteres la proposta de desdoblar la via actual, inicialment prevista per a una segona fase (2017-2024).

Descripció del projecte

S’invertiran uns 45 milions d’euros per construir un nou tram d’autopista de 9,2 km de longitud que afectarà 51 hectàrees de sòl rústic. L’autopista tendrà una amplada general de 50 m però a redols podrà ser major. Constarà de quatre carrils, dos per a cada sentit, més dos vials de servei (un a cada banda de l’autopista, amb dos carrils cadascun). Es preveu també fer una rotonda aèria que permeti fer el canvi de sentit i donar accés als vials de servei. Contempla l’expropiació a 209 veïnats i s’esbucaran 14 habitatges.

Promotor

Departament d’Urbanisme i Territori del Consell de Mallorca (Partit Popular).

Administració responsable de la seva aprovació

Consell de Mallorca i Comissió Balear de Medi Ambient.

Estat de tramitació

Actualment es troba a la fase de treure a concurs públic l’execució de les obres. El 2014 va estar en exposició pública durant un mes i es varen presentar centenars d’al·legacions. L’entitat ecologista GOB ha sol·licitat en dues ocasions que torni a haver-hi una nova fase d’exposició pública amb més temps però no han obtengut resposta. Tampoc han rebut resposta les al·legacions presentades.

Actuacions

Encara no han començat les obres. Ara haurem d’esperar si el nou govern sorgit de les eleccions autonòmiques del maig de 2015 decideix aturar, modificar o seguir amb el projecte.

Impacte social, natural i cultural

La construcció d’un nou tram d’autopista a Mallorca suposa seguir amb el model de desenvolupament que ens ha duit a la crisi econòmica actual del capitalisme global.

Principalment afectarà el patrimoni etnològic, arquitectònic i natural de la zona. Així com les terres agrícoles i les activitats primàries derivades d’aquestes. A més, diferents elements patrimonials seran desplaçats, destruïts o quedaran enmig dels espais entre les vies, com la Barraca de son Isern, la Cova de can Verdera, l’avenc de son Muletó o la bassa de son Sala.

Reacció ciutadana

El GOB, ARCA i Més han presentat al·legacions al projecte. El consideren sobredimensionat i que no s’ajusta a les necessitats. També pensen que no s’ha tengut en compte cap alternativa de mobilitat que no passi pel cotxe particular. Per altra banda, una part dels propietaris afectats per les expropiacions han presentat al·legacions al projecte però aquestes no han transcendit.

Més enllà d’això, es va intentar recuperar la Plataforma Antiautopista de Campos, durant la Fira de Maig de Campos del 2014 es va muntar una paradeta informativa i a l’estiu es van organitzar unes Jornades Antiautopista.