Carretera General Me-1, Menorca

Resum general del cas

El Consell Insular impulsa un projecte de millora de la carretera Maó-Ciutadella, la principal via de l’illa. Aquest projecte es va dissenyant per trams. El primer projecte tramitat correspon al sector Maó-Alaior i ha alçat una gran polèmica perquè incorpora quatre enllaços o canvis de sentit de doble nivell que requereixen un gran consum de territori, amb la conseqüent pèrdua de paisatge, per una prestació molt discutible.

Descripció del projecte

Fruit de la convocatòria d’un concurs pel tram Maó-Alaior, es va escollir un projecte d’entre 16 propostes. El projecte guanyador no incorporava cap enllaç de dos pisos. Però el projecte va estar uns mesos als despatxos i, quan va sortir públicament, s’havia transformat. Ara incorpora dues rotondes en superfície (que no han generat polèmica) i quatre rotondes de dos pisos; una a Biniai (on no hi ha cap camí ni entrada principal, però que es troba molt proper a un projecte de planta de triatges que fa estona que un grup de constructors impulsa), una al creuer del camí rural d’Alcaidús i Rafal Rubí (on hi ha un trànsit molt residual), una a l’Argentina (petit nucli de cases, actualment dotada d’un gir a l’esquerra per un carril central) i una darrera al creuer amb Alaior (l’única que es considera justificada, tot i que el projecte guanyador proposava una rotonda en superfície).

Estan per definir les actuacions a la resta de trams fins Ciutadella: el projecte constructiu del tram Ferreries-Ciutadella està està en procés, i el projecte de traçat d’Alaior a Ferreries, en redacció.

Evolució cronològica i resolució

L’any 2007 l’ex-Presidenta del Consell Insular de Menorca Joana Barceló i l’ex-Ministra de Foment, Magdalena Álvarez acordaren la inversió de 30 milions d’euros d’inversió en la Me-1. L’agost de 2011 es publicà la licitació pel projecte de traçat de Maó-Alaior. El juliol de 2013 hi hagué resolució de la Comissió de Medi Ambient. El desembre de 2013 es licitaren les obres. El juny de 2014 es formalitza el contracte d’obres, que comencen el setembre.

Promotor

Consell Insular de Menorca

Administració responsable de la seva aprovació

Departament de Mobilitat del Consell Insular i Comissió balear de Medi Ambient.

Base legal

Conveni entre el Ministeri de Foment i el Consell Insular de Menorca (BOE 13/08/2009) i posteriors modificacions, Llei 11/2006 d’Avaluació d’impacte ambiental a les Illes Balears, Pla Territorial Insular de Menorca de 2003.

Actuacions

Ampliació de vorals, incorporació d’alguns trams de carril d’avançament, creació de nous enllaços o girs a l’esquerra a nivell o a doble nivell.

Impacte ambiental i social

Les quatre rotondes de dos pisos successives previstes per al tram Maó-Alaior impliquen un gran consum de territori que es considera innecessari, ja que els canvis de sentit es podien resoldre amb sistemes manco impactants. Causen també una afectació important sobre el paisatge i una fractura social en la societat menorquina.

Reacció ciutadana

El GOB juntament amb la “Plataforma ciutadana per un diàleg a la carretera general”, han anat fent una intensa campanya de divulgació i denúncia, que inclouen al.legacions, comunicats, un contenciós administratiu, xerrades públiques, rodes de premsa, filmacions, etc.

Referències

http://www.gobmenorca.com
http://www.sosmenorca.org